Holger Paulmann: “Con la mitad de los USD800 millones de Aerolíneas habría sido suficiente para poder rescatar a LATAM, JetSmart, y FlyBondi todas juntas”

El CEO de la aerolínea chilena SKY Airline expuso su visión sobre el mercado aerocomercial pasada la pandemia

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Sky Airline es una aerolínea de origen chileno fundada en el 2002 por el empresario Jürgen Paulmann, miembro de la familia que hoy es dueña de Cencosud (una de las operadoras de supermercados más grandes de América Latina).

Sky fue pionera en el mercado de las lowcost en Sudamérica y hoy día tiene también una subsidiaria en Perú, uno de los países que más crece en la región. En 2018 y 2019 fueron reconocidos como la mejor aerolínea lowcost de América Latina.

Debido a la pandemia del coronavirus el sector de turismo se vio fuertemente golpeado y muchas empresas que no contaban con apoyo del Estado quebraron o tuvieron que reducir drásticamente sus operaciones.

En este contexto el empresario Holger Paulmann (hijo de Jürgen y quien hoy comanda la aerolínea) le concedió una entrevista al Director de Newlink Argentina, Juan Carlos Lynch. De la misma, que podés ver a continuación, se extraen los siguientes puntos clave:

  • “El desafío está en cómo poder mejorar la experiencia del cliente y bajar el costo al mismo tiempo”
  • “Los valores de la empresa son una guía de comportamiento”
  • “Tenemos acuerdos para llevar a tratamientos médicos a personas que no pueden pagar los pasajes”
  • “El NPS de nuestra organización fue 64% a fines del año pasado”
  • “De JetBlue sacamos las mejores prácticas”
  • “Somos la aerolínea más amigable con el medioambiente en la región”
  • “Soy el único miembro de la familia en el directorio”
  • “Empezamos a pagarle a las pymes al contado” (después del estallido social de 2019. La mayoría de las empresas pagan a 30 o 60 días)
  • “El homeoffice nos permitió prepararnos para lo que venía”
  • “A fines de enero armamos el primer comité de crisis. Creíamos que iba a haber otro estallido social”
  • “Cuando llegaron los primeros contagios la demanda tuvo un cambio radical. De un día para el otro se disparó la tasa de no-show”
  • “A partir del 25 de marzo decidimos suspender todas las nuestras operaciones. Los ingresos casi se fueron a cero”
  • “Lo normal es que el costo de tu flota sea entre el 10 y el 15% del ingreso total, y el costo de la mano de obra puede ser entre un 10 y un 30%”
  • “Con suerte vamos a estar llegando al 50% de la demanda en diciembre”
  • “Hay mucha gente que no quiere volver a la oficina y quiere seguir trabajando desde la casa”
  • “El operador dominante en Argentina tiene apoyo de parte del Estado y eso hace que sea más difícil competir”
  • “Con la mitad de eso (los USD800 millones que se prevé se inyectarán en Aerolíneas) habría sido suficiente para poder rescatar a LATAM, JetSmart, y FlyBondi todas juntas”

A continuación el video con la entrevista:

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